Si tienes un vehículo diésel, probablemente hayas tenido inconvenientes con el turbo. Entre las mayores intranquilidades es la acumulación de carbono en la geometría del turbo, que puede perjudicar el desempeño del turbo y achicar la eficacia del motor. A dios gracias, puedes adecentar la geometría del turbo sin desmontarlo mientras que prosigas los pasos adecuados.
Antes de argumentar de qué forma adecentar la geometría del turbo, es esencial comprender que este desarrollo solo se aconseja en el caso de que seas un mecánico experimentado y andas seguro de lo que haces. Si no tienes experiencia, es preferible que acudas a un experto en motores diésel para eludir cualquier clase de daño.
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De qué forma producirte en valvulas egr?
La válvula EGR fue desarrollada para recircular los gases de escape, y usarlos de nuevo en la cámara de combustión, eludiendo que sean expulsados al exterior y contaminando el medioambiente. Pero, gracias a su diseño y configuración, recibe regularmente gas quemado sin abrasar, que se transforma en hollín. Es por ello que la válvula EGR tiende a ser entre los elementos que mucho más carbono amontona, en tanto que es el primer elemento situado tras el recolector de escape que recircula los gases de combustión no quemados, y los devuelve a la habitación.
Si bien parezca contradictorio, lo destacado para eludir averías o fallos en la EGR es descuidarse de la conducción eficaz, en tanto que circulamos a bajísimas velocidades y en marchas altas, obligamos a la mecánica y a la EGR a marchar, con lo que si proseguimos manejando de esta forma, la EGR va a estar todo el tiempo recirculando gases de escape, lo que acelerará su deterioro. Como hemos dicho antes, es viable eludir la limpieza ocasionalmente en la EGR y la admisión.