5 trucos para adecentar la geometría del turbo sin desmontarlo
El turbo es una sección esencial del sistema de admisión del motor. Si no sigue en buen estado, puede ralentizar su desempeño o aun dejar de marchar. Entre las partes mucho más esenciales del turbo es la geometría variable. Si ha sentido que su turbo no marcha como debería, posiblemente deba adecentar su geometría. Más allá de que lo más habitual es desmontar el turbo para efectuar esta labor, existen algunos trucos que puedes utilizar para adecentar la geometría del turbo sin desarmarlo.
De qué manera adecentar la carbonilla del motor diésel
Tratándose de nuestro vehículo, las acciones precautorias siempre y en todo momento son mejores que las curativas, con lo que se aconseja eludir conducir a escenarios bajos, puesto que estos acostumbran a reducirse. . vida útil del motor y apresurar la capacitación de carbono. Tratándose de motores diésel, lo destacado es circular entre 1700 y 1800 rpm.
El polvo de carbón se crea primordialmente en el momento en que se conduce por vías urbanas, por ende, es bueno “desquitarse” en el momento en que el automóvil se utiliza eminentemente en la localidad, y sostenerlo a altas revoluciones ocasionalmente. o achicar. aparato de forma oportuna, al realizar viajes largos.
Ardiente su motor
Arranque su vehículo y déjelo marchar hasta el momento en que alcance la temperatura de desempeño adecuada. Su vehículo habrá de estar andando a lo largo de todo el desarrollo de limpieza. Por consiguiente, si no se siente cómodo haciendo un trabajo con un motor ardiente, use mangas largas y guantes.
Ubique su sensor de fluído de masa de aire y desconecte el tubo de entrada de aire que va tras el sensor de fluído de masa de aire. La localización del MAF va a ser diferente para distintas automóviles. El turbo es impulsado por los gases de escape. Entonces, un lado del turbo está conectado al recolector de escape y el otro está conectado a la entrada de aire. Asegúrese de desconectar la entrada de aire tras el sensor MAF y no antes del sensor MAF.
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Aparte de esto, te va a dar consejos para arreglar los turbos con carbón y de esta manera eludir que te pase después. Las secuelas de un turbo con carbón se ven a tiempo y tienen rápida solución. Pero debes asistir a tu taller en Ourense a fin de que te asistan a progresar las condiciones de tu vehículo. Con frecuencia, los efectos de los turbos de carbono en el motor. El turbo de un vehículo puede llenarse de hollín en el momento en que no se quema todo el comburente.