La moto pertence a los medios de transporte mucho más usados en el planeta. Cada vez existen más fabricantes, mucho más modelos, etcétera. Pero como todo hay que sostenerlos en buen estado y para eso hay que limpiarlos bien. Entre los elementos es el filtro de aire. Hay 2 tipos: filtro de aire de papel y filtro de aire de espuma. Aquí te afirmaremos de qué manera adecentar los dos tipos.
¿Cuáles son los efectos de un filtro de comburente de moto obstruido?
Un filtro de comburente obstruido tiene la posibilidad de tener múltiples efectos en la motocicleta. El primordial de ellos es una reducción en la capacidad del motor, puesto que un filtro de comburente obstruido no dejará que el comburente se mueva adecuadamente al motor, lo que limita la proporción de comburente que llega al motor. Esto quiere decir que el motor no va a tener bastante comburente para producir la capacidad que se requiere para desplazar la motocicleta.
Otro efecto común de un filtro de comburente obstruido es un mayor consumo de comburente. Esto se origina por que el motor debe trabajar mucho más duro con menos comburente, lo que quiere decir que debe abrasar mucho más comburente para producir exactamente la misma proporción de energía. Esto quiere decir que la proporción de comburente usado por el motor va a aumentar relevantemente, lo que resultará en un mayor valor para el usuario.
Filtro de aire de espuma
El filtro de aire de espuma es el mucho más usado en off-road, si bien asimismo se instala en varias motocicletas de carretera. Está hecho de espuma sintética o esponja, dividida en múltiples capas. Este material debe llenarse con un aceite concreto, que se hace cargo de sostener las partículas de polvo en el aire atrapadas en las celdas de espuma conforme el aire las atraviesa. En el momento en que el filtro de espuma esté muy sucio, hay que limpiarlo con modelos concretos y regresar a engrasarlo a fin de que prosiga cumpliendo su función, y regresar a instalarlo en la motocicleta.
Muchas bicicletas de carretera acostumbran a usar un cartucho de papel con apariencia de acordeón como filtro de aire. Las primordiales virtudes del papel en frente de la espuma son su precio y dado que tienen una área filtrante útil considerablemente mayor, si bien sean del mismo tamaño, merced a la técnica del plegado. Su desventaja mucho más importante es su cuidado. No se tienen la posibilidad de remojar, con lo que en el momento en que están sucios unicamente se tienen la posibilidad de adecentar soplándolos con aire a presión, lo que no en todos los casos es simple de llevar a cabo. Por consiguiente, han de ser sustituidos con cierta frecuencia.
CONSECUENCIAS DE UN FILTRO DE AIRE EN MAL ESTADO
La vida de nuestros motores está íntimamente relacionada a la calidad del aire que absorben. Caso de que el filtro de aire esté obstruido por mugre, se reduciría bastante el fluído de aire que llega al sistema de admisión del motor, creando un desequilibrio en la mezcla aire-gasolina que nutre al motor, o sea, que la carburación -esta es como se carbura una motocicleta de trial – comienza a desestabilizarse. Como resultado, el motor pierde capacidad y la contestación del acelerador se ralentiza. La mayor parte de las impurezas que respiran nuestros motores tienden a ser pequeñas partículas de mugre. El cuidado conveniente detiene las partículas e impide el desgaste prematuro del motor y sus elementos, singularmente las paredes y anillos de los tubos. En la situacion de una motocicleta todoterreno, lo mucho más frecuente es hallar filtros de espuma fabricados con espuma sintética o esponja, divididos en múltiples capas. Este material debe llenarse con un aceite particular, que sostiene las partículas de polvo suspendidas en el aire.
Una solución para ser ágil y no aguardar a que se seque el filtro es tener un filtro de aire de recambio, de manera que siempre y en todo momento esté libre uno limpio al lavar el viejo. En la Trialworld Store puedes hallar filtros de aire para todos y cada uno de los modelos: Filtro de aire para Gas Gas TXT Pro 2002 a 2022 Filtro de aire para Sherco ST 2016 a 2021 Filtro de aire para Sherco Trial 1999 a 2009 Filtro de aire para Trial Beta EVO Filtro de aire para Montesa Air filtro Cota 315R para Montesa Cota 4RT y Montesa 4 Travel Filtro de aire para TRS One Grasa particular para filtros de aire
¿De qué forma lavar el filtro de aire?
En este momento viene la magia; El filtro de aire reutilizable o lavable necesita un trámite de limpieza simple. No temas, no se necesita dremel ni llave dinamométrica, solo algo de tiempo y aparato de limpieza. Ciertamente, el kit de limpieza hay que adquirirlo y es costoso, pero si te sientes tentado, te garantizo que el kit de limpieza te va a durar mucho más de cien.000 km y solamente vale mucho más que nuestro filtro.
Esta equipación específicamente, en nuestro caso de BMC si bien todas y cada una son muy similares (lo bueno de esta marca es que tiene entre las gamas mucho más extensas del mercado, desde motocicletas deportivas, custom hasta quads) , conformado por un bote de limpiador desengrasante y, lo más esencial, un aerosol de aceite. El limpiador es esencial por el hecho de que es requisito adecentar el filtro, pese a la redundancia, pero no sirve para nada adecentar el filtro si no lo rocías después con el aerosol de aceite. Este aceite en aerosol, como su nombre señala, es un aceite que se adhiere a la área del filtro viendo hacia afuera y se hace cargo de “capturar” la mugre mucho más grande y grande. Como mencionamos, hay que verter sobre la cara del filtro que da al exterior.