El descarbonizador es un producto líquido que se muestra en 2 capas, la superior, que actúa como sellador para eludir la evaporación del disolvente y como emulsionante, y la inferior, que es la que actuará de forma directa sobre la mugre mucho más fuerte y indagaciones de carbono. No agrede el metal base pues tiene dentro inhibidores de corrosión. No tiene dentro derivados del ácido cresílico.
Entre las virtudes que proporciona este descarbonizador para adecentar la carbonilla del motor:
Cuánto cuesta eliminar la carbonilla: precio
Si escoges el taller, el esta clase de La intervención tiene un precio medio de entre 50 y cien euros. La cantidad precisa va a depender del género de motor del vehículo, la proporción de carbono amontonada y el taller escogido.
Por otra parte, si decides obtener un producto en concreto, puedes hallar limpiadores a un extenso rango de costes para tratar este inconveniente del motor.
¿Qué causa la acumulación de colorado?
Pese a ser un inconveniente esencial en los motores, la aparición de este hollín es un desarrollo habitual y se genera en ciertas situaciones en el momento en que el comburente no se quema completamente.
Los depósitos de carbón hacen que el aire caiga en la cámara de combustión y esta turbulencia hace una distribución dispar de la mezcla de aire y comburente.
¿Dónde se puede ocasionar una cola de caballo?
Como afirmábamos al comienzo de este articulo, el hollín se genera por la acumulación de gases no quemados a lo largo de la combustión en la cámara. Entonces, esto se genera en la cámara de combustión con apariencia de gas y sale al sistema de escape en el momento en que se abre la válvula de escape. Desde ese instante, estos gases no quemados se adhieren a las diferentes unas partes del motor por las que circulan, como el recolector de escape, la válvula EGR, el Turbo, el tubo de escape, el FAP, el silenciador y el catalizador. , antes de salir por la cola del escape al exterior.
La válvula EGR fue desarrollada para recircular los gases de escape, y emplearlos de nuevo en la cámara de combustión, eludiendo que sean expulsados al exterior y contaminando el medioambiente. Pero, gracias a su diseño y configuración, recibe regularmente gas quemado sin abrasar, que se transforma en hollín. Es por ello que la válvula EGR tiende a ser entre los elementos que mucho más carbono amontona, en tanto que es el primer elemento situado tras el recolector de escape que recircula los gases de combustión no quemados, y los devuelve a la habitación.
¿De qué manera entender si hay carbón en el motor gasoil?
Un síntoma inequívoco de que tu motor diésel está sucio es el exceso de humo que se genera en la salida del tubo de escape. Las otras pistas que te señalan que precisas adecentar el motor de tu turismo son el incremento de su consumo, tal como la carencia de energía del propio motor. En este punto, precisas descarbonizarlo.
Para remover la carbonilla de un motor gasoil o gasolina, hay que adecentar la cámara de combustión, tal como todas y cada una de las partes implicadas en este desarrollo. En la mayoría de los casos, para esto se emplea gas oxihidrógeno (HHO), en tanto que es bastante eficiente para remover la mugre de todo género de motores. ¿Como marcha? El desarrollo radica en inyectar ese gas en el motor a fin de que la temperatura de combustión provoque una pirólisis dominada que suprima todo el carbón que se ha juntado en él. Si notas que tu vehículo no responde del mismo modo, consume mucho más de lo común y expulsa bastante gas por el escape, es instante de llevarlo a un taller.